Группа ученых из Китайского сельскохозяйственного университета (China Agricultural University) разработала и испытала необычную зарядную станцию большой мощности для электромобилей. Вместо кабелей питания с жестким сердечником из меди или другого металла, ученые использовали полые трубы, по которым подавался жидкий металл. Это решило проблему отвода тепла при передаче на батареи больших токов, что поможет ускорить зарядку мощного электротранспорта.
Для реализации проекта исследователи разработали разъем для подключения к батарее электромобиля и систему подачи к нему сплава жидкого металла на основе галлия. Металл подается с помощью помпы, работающей на принципе электромагнитной индукции. Скорость подачи и степень охлаждения регулируются в колонке с зарядным устройством, что позволяет контролировать нагрев зарядного кабеля.
Использование жидкого металла в качестве токопроводящего материала и одновременно средства отвода тепла позволит создавать компактные, но мощные зарядные устройства, которые будут все более востребованы в отрасли электрического транспорта.
Эксперименты с прототипом зарядного кабеля с жидким металлом показали высокую надежность решения даже при перекручивании и сворачивании проводов. Провод-шланг с циркулирующим в нем галлием выдерживал радиус изгиба до 2 см. Он передавал ток силой 1000 А и нагревался всего на 54,3 °C выше температуры окружающей среды.
Эта новая стратегия совместного охлаждения и зарядки представляет собой значительный шаг вперед в области управления тепловым потоком при сверхвысоких нагрузках. Она может позволить создать простые, надежные и легкие системы зарядки большой мощности. Несмотря на то, что разработка все еще находится на стадии исследования, она открывает новые возможности для индустрии электромобилей, потенциально ускоряя их массовое внедрение.
