Сетевое издание ENERGOSMI (ЭНЕРГОСМИ). Номер свидетельства СМИ ЭЛ № ФС 77 — 63300.

Конструкторы компании Sumitomo Rubber смогли найти деталь в автомобиле, которая позволит установить в неё дополнительные электрогенераторы без необходимости перекомпоновки основных узлов и агрегатов, никак не влияя на вид автомобиля. Источники энергии решили размещать в покрышках. В колёсах ТС будет на внутренней стороне будет находиться «преобразователь» энергии от деформации колёс при движении в статическое электричество.

Energy Harvester — «сборщик энергии, энергетический комбайн» — пока что не способен выдавать значимые показатели электрогенерации и служит для обеспечения энергией датчиков давления в шинах. Но сотрудники Sumitomo не собираются сдаваться. В теории, подобный генератор можно улучшить — «научить» собирать электроэнергию от трения резины об асфальт либо любую другую поверхность, что в несколько раз улучшит технологию «сбора электричества».

В компании Sumitomo Rubber предполагают, что от концептуального проекта до серийного производства пройдёт не так уж и много времени. Решив ряд задач, препятствующих массовому распространению подобных электрогенераторов, создатели «сборщиков электричества» смогут сократить энергопотребление от элементов питания многих электроузлов автомобиля.

Важным обстоятельством, стоящим на пути шинных электростанций, является баланс. Залог безопасной и комфортной езды по дороге — устойчивость и плавность хода подвески. Расположенное внутри колеса устройство нарушает равновесие, создавая тем самым, небезопасные, негативные и дискомфортные условия передвижения.

Читайте Insider

Журнал о кабельном бизнесе

Слушайте Kabel.FM

Первое кабельное радио!

Рекомендации по теме

Переход от выбросов к ресурсам: Китай предлагает CO₂-экономику нового типа
ИИ против электросети: выдержит ли энергетика скачки спроса от дата-центров?
CO₂ — ресурс, или как наука превращает проблему в ценное сырье
Глобальная сеть ВИЭ: как решить проблему нестабильной генерации раз и навсегда
Катализаторы нового поколения: смогут ли они изменить рынок утилизации CO₂?
Энергия без выбросов: новые решения для углеродно-чистого транспорта
Кейс из Мексики: можно ли повысить эффективность гидротурбины без модернизации всей установки?
Нержавеющая альтернатива: как замена алюминия меняет подход к безопасности субкритических реакторов
Новый подход к старой проблеме, или комбинированное заводнение в Бохайском заливе